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配送的分类： 集货，即将分散的或小批量的物品集中起来，以便进行运输，配送的作业。 分拣：是将物品按品种、出入库先后顺序进行分门别类堆放的作业。 配货：是使用各种拣选取设备和传输装置，将存放的物品，按客户要求分拣出来，配备齐全，送入*发货地点。 配装：在单个客户配送数量不能达到车辆的有效运载负荷时，就存在如何集中不同客户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装。 运输：运输中的末端运输、支线运输和一般运输形态的主要区别在于；配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。 送达服务：将配好的货运输到客户还不算配送工作的结束，这是因为送达货和客户按货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃，济源城区配送价格。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，济源城区配送价格，还应讲究卸货地点，济源城区配送价格、卸货方式等。送达服务也是配送*具的特殊性。 配送加工：是按照配送客户的要求所进行的流通加工。

仓储物流（Warehousing Logistics），就是利用自建或租赁库房、场地、储存、保管、装卸搬运、配送货物。传统的仓储定义是从物资储备的角度给出的。现代“仓储”不是传统意义上的“仓库”、“仓库管理”，而是在经济**化与供应链一体化背景下的仓储，是现代物流系统中的仓储。 随着物流向供应链管理的发展，企业越来越多地强调仓储作为供应链中的一个资源提供者的*特角色。仓库再也不仅是存储货物的库房了。 仓储角色的变化，用一句话概括，就是仓库向配送中心的转化。传统仓库与配送中心的本质区别是：仓库侧重于管理空间，而配送中心更侧重于管理时间（即物品周转速度），所以说，二者的本质区别是配送中心既管理空间又管理时间。

配送中心是从事配送业务的物流场所或组织,它应符合下列要求:主要为特定的客户服务;酉己送功能健全;有完善的信・息网络;辐射范围较小;作业货物的品种多、批量小;以配送为主,储存为辅。 在配送中心,为了能做好送货的编组准备,需要采取零星集货、批量进货等多种资源搜集和对货物的分整|组配等工作,为了更有效、更高水平地配送,配送中心往往还有比较强的流通加工能力。此外,配送中心还必须将配好的货物按时送到客户手中。由此可见,配送中心实际上是集集货、分货、加工及送货子ˉ体的综合性的物流据点。 物流中心是从事物流活动的场所或组织。它主要面向社会提供物流服务,具有很强的集散功能,一般靠近车站、港口兴建。物流中心的物流功能健全,有完善的信息网络,辐射范围广,存储、吞吐能力强,作业货物的批量大、品种少,是综合性、地域性、大批量货物的集散地。